Technika
Toyota Corolla WRC je soutěžním automobilem s přeplňovaným benzínovým motorem, s pohonem všech čtyř kol, který je upraven dle mezinárodních předpisů FIA
pro skupinu WRC.
Objem motoru |
|
1998 cm3 |
Pohonná jednotka - motor |
|
řadový 4-válec, DOHC, 16V, přeplňovaný |
Výkon |
|
300 koní |
Maximální kroutící moment |
|
530Nm / 3000 |
Zrychlení z 0–100 km/h |
|
4,8 s |
Převodovka |
|
Sekvenční manuálně řazená, pětistupňová |
Spojka |
|
Jednolamelová suchá Ralliart |
Pohotovostní hmotnost |
|
1 300 kg |
Přední diferenciál |
|
Samosvorný diferenciál Thorsen |
Mezinápravový diferenciál |
|
Mechanický s viskozní spojkou |
Zadní diferenciál |
|
Mechanický lamelový, svornost stavitelná při montáži |
Brzdy |
|
Kotoučové CALIBER na přední i zadní nápravě |
Brzdové desky |
|
Ferodo Racing |
Používané ráfky |
|
7,5 x 17” JSM, Speedline, Compomotive |
Pneu |
|
PIRELLI, MICHELIN, MATADOR |
Tlumiče |
|
Proflex, stavitelný útlum ve třech parametrech |
Ochranný rám |
|
Klec dle přílony J, Výrobce Němec Zd. |
Benzinová nádrž |
|
Bezpečnostní ATL, obsah 95 l. |
Řídící elektronika |
|
EMD - Klaus Schweming |
|
